2008年,是特斯拉涅槃重生的一年,也是非常困难的一年。
2008年2月,TESLA开始交付第一辆Roadster,最初的7辆车作为“创始人系列”提供给马斯克和其他出资人,这份名单里有谷歌拉里·佩奇、谢尔盖·布林,ebay杰夫·斯科尔等,当然也包括已离开公司的艾伯哈德。
2008年10月,第一批TeslaRoadster下线并开始交付。但是,原计划售价十万的Roadster实际成本却高达12万,和既定的7万成本相距甚远,马斯克不得不将售价提升至11万。
这个11万,单位可不是人民币,而是美金。
在天朝的土豪眼中,也许11万美金就是七八十万人民币而已,对于一辆跑车来说,一点都不算贵。
毕竟国内能够买到的法拉利、保时捷之类豪华跑车,动不动就是几百万人民币。
但是,要知道在美国,汽车的价格,特别是豪华汽车的价格,那是比天朝低很多的。
像是保时捷911,在天朝售价那是298万起,但是在美国,人家只要18万美刀。
像是MINICooper,美国售价约2万美元,折合人民币也就14万左右,而在天朝,它的售价是26.9-31.9万,大概一辆可以抵两辆。
这么来看的话,11万美金的车,那绝对是属于非常昂贵的。要知道这可是比奥迪Q7还要高一倍以上的价格。
大家可以想象一下这是什么概念。
所以说,特斯拉的这一举动引来预定客户的极大不满,在洛杉矶举行的客户见面会上,愤怒的购买者差点把马斯克围攻晕倒。
不过,即使将售价提高1万,Tesla依旧面临赔钱卖车的窘境。
随后,Tesla用了8周时间,将一辆Smart改装成电动车,改装项目包括底盘、电池、电机和电控系统。
马斯克用先进的技术打动了戴姆勒,后者最终投资7000万美元收购Tesla10%的股份,两家公司也进入更紧密的战略合作阶段。
不久,Tesla又与丰田签订合作协议,为丰田提供电池组以及电动发动机。为了维持现金流,马斯克又拿出了自己仅存的6000万美元,用于生产和工程的流动资金。
“老管,你安排人去美国和马斯克联系一下,看看有没有合适的机会入股特斯拉。”
江辉想到现在正是特斯拉最低谷的时候,要知道,明年,也就是2009年,***和朱棣文参观Tesla工厂之后,Tesla就会成功获得美国能源部4.65亿美元的低息贷款,那个时候的特斯拉就已经不是来自天朝的光辉集团可以觊觎的了。
其实,不仅是特斯拉,所有的欧美高科技企业,天朝如果要想进入,2008年到2009年初是最好的机会。
这个时候,大家被次贷危机折腾的死去活来,看不到未来的前途,对资金的需求非常非常饥渴,甭管你是来自红色天朝还是白色俄罗斯,只要是美金,人家就愿意要。