不过汽油机与煤气机原理相差不大，稍微改造一番就能用，便干脆低价处理给了李大眼。
然后那位工程帅又向老东家购来了四个大号卧式煤气发生炉，其实就是用铁皮围成个大灶，然后开上一些连接管路的口子，结构很简单。
船舱内多出那个，是小火轮上的蒸汽机，李大眼把它跟船上原先的煤气机对调了，加装了一套发电装置为船上供电。
李大眼这条船不小，如果使用油灯之类照明，船又基本是全木制的，明火、油料过于危险，加上煤气发生炉煤气机之间，需要一些外部动力提供辅助，正好利用上。
那名工程师带人，经过一番改造、组装、调试，成功完成了这套动力装置，输出动力，足够这条在不是太过湍急的水面正常行驶。
下到动力舱，李大眼就忙着提醒大家别乱碰了，虽然他寻了个有机器修理维护保养经验的修理工，他自己开那条小伙轮也积累下来了些经验，但时间短，对这套装置都还没上手，这时候要是把哪弄出点问题，他可真就……
两部煤气发生炉为一部发动机提供煤气，用两部自然是一部供的煤气不足以让发动机提供足够的动力，采用更大的会导致结构、装置更加复杂，而且需更大空间进行安置。
工作过程，是用采集管将煤气发生炉内产生的煤气吸取出，通过管道，经过滤、混合等程序后输入内燃机汽缸内，点火后即可驱动发动机。
添煤方式采用人工，类似于老式火车头的加煤，旁边就是煤舱，有两扇一米五宽，一人左右高的取煤口，为上下移动开合，将煤仓装满前可预开十五至二十公分高度，煤便会自溢而出，门口有个储煤的池子，主要是防止行驶时颠簸倾斜导致煤四处乱滚。
“谁关的水阀？还在漏水唉？这炉子里面积水了都。”李大眼打开炉口让大家瞧瞧内部时，结果发现里面积了水都快没过未燃尽的煤了。
煤气发生炉使用也是需要耗水的，只不过李大眼这炉子采用的，是比较简单粗暴的，往燃烧的煤上直接洒水的方式，使用了几个喷淋头，不间断往燃烧的煤上洒水，进行相关反应生成煤气。
待加煤工将被淹的炉膛清理得差不多，众人也感慨得差不多，李大眼也没怪对方，毕竟新玩意刚上手谁也不太熟，说了多细心点，便带众人上到了甲板。
实话说，这一参观，让不少人都动了心思，纷纷跟李大眼打听起来，尤其那套动力机组，不少人都想为自己的船弄一套，毕竟李大眼家底情况众人也些数，能大致推断出花费，如果日常只是用煤，那他们接受范围内。
“都停一停先听我说，如果想要我船上这种，估计没多大指望，我这也是运气好，正好在船厂碰上有两台拆下来的船用汽油机。
这玩意烧汽油成本高，用在船上不划算，卖不出去我才低价捡了漏，这套动力系统，是我帮那位托关系找了几位工程师替我改装的，花钱请那可不便宜。
而且国内造的煤气机动力比这小很多，这在国外也是落后技术，就算有也找不着地方买，当然，如果你们能摘来动力足够的汽油机，也可以让人照着我这个改，不一定请什么工程师，照猫画虎嘛！找几个能改装机器的技工就行。”
“你的意思是能买到动力小的煤气机？动力具体有多大？”虽然多数人听完便失望离去，不过还是有几人留了下来，其中就有那名最年长的。
“肯定有，之前这船上就有一个煤气机，动力比我那小火轮上的蒸汽机还强劲，我现在把它换到小火轮上了。